La RSPO, que certifica el 20 por ciento del aceite de palma del mundo como ambiental y socialmente sostenible, dijo que está investigando cómo se pueden incorporar los residuos en su estándar de certificación de la cadena de suministro (SCC). El período de renovación del KDB debería comenzar en el primer semestre de 2025.
La declaración de certificación se produce después de dos incidentes recientes de vertido de aceite de palma en playas de Malasia. El propietario de un centro turístico indonesio, Andrew Dixon, detectó largas manchas de petróleo en imágenes de satélite proporcionadas por la empresa de vigilancia marina sin fines de lucro SkyTruth.
El propietario del barco, Wilmar, dijo que la limpieza de sus tanques de carga era una práctica común en la industria y en pleno cumplimiento de las normas sobre contaminación marina. No ha informado en la última práctica. informe de sostenibilidadafirmó que los residuos no se consideran “materiales”. Wilmar es miembro de la RSPO y representa el 11 por ciento del aceite de palma que comercializa. Certificado RSPO.
La RSPO dijo a Eco-Business que sus miembros son responsables de implementar estándares ambientales y sociales “no menos que” los establecidos en la RSPO. principios y estándares (P&C) para el cultivo responsable que incluye requisitos de gestión de residuos.
“Especialmente para los procesadores y comerciantes, fabricantes de bienes de consumo y minoristas, este requisito establece que se documente e implemente un plan de gestión de residuos que incluya la reducción, el tratamiento, la reutilización y la eliminación basado en la toxicidad y las características peligrosas”, dijo la RSPO.
Los miembros de la RSPO deberían hacer públicas sus prácticas de gestión de residuos, añadió la organización.
En la versión revisada del Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación por los Buques (MARPOL), publicada en 2021, el aceite de palma y otros aceites vegetales -como el de soja y el de oliva- fueron clasificados como un riesgo para los recursos marinos y la salud humana. por lo tanto, sólo se liberaron cantidades limitadas al medio marino.
MARPOL estipula que los barcos no deben descargar más de 75 litros de aceite de palma residual y sólo pueden hacerlo al menos a 12 millas náuticas de tierra y a una profundidad de al menos 25 metros. La extracción debe realizarse por debajo de la línea de agua.
La nueva definición de MARPOL de aceite de palma como contaminante requiere que la sustancia se someta a procedimientos de prelavado antes de ser liberada, dijo el lobby del aceite de palma de Malasia, el Consejo Malayo del Aceite de Palma (MPOC). afecta el comercio del aceite vegetal más utilizado en el mundo.
El vertimiento de aceite de palma está prohibido en aguas europeas, pero la práctica todavía está legalmente permitida en el sudeste asiático según las regulaciones MARPOL.
La Organización Marítima Internacional, el organismo industrial para el comercio marítimo, dicho que los puntos de recepción de residuos en los puertos son de crucial importancia para evitar que los residuos lleguen al mar desde los buques. Sin embargo, en el sudeste asiático estas instalaciones suelen faltar. Cuando existen instalaciones de recepción de desechos, los barcos a menudo se niegan a pagar por su uso y descargan los residuos de aceite de palma en el mar, asumiendo que están legalmente autorizados a hacerlo.
El año pasado, el Ministro de Transporte de Malasia invitó al sector privado establecer puntos portuarios de recepción de residuos para la recogida de combustible usado en los puertos de Malasia. Aún no existen instalaciones de este tipo en el país.
El impacto ambiental a largo plazo de la liberación de aceite de palma al mar es incierto, aunque los grupos ambientalistas como el pastor marino Se ha sugerido que un gran derrame podría afectar la vida marina y reducir los niveles de oxígeno en el agua. Investigación por Medio Ambiente Canadá descubrió que los grandes derrames de petróleo pueden tener efectos devastadores en aves marinas y crustáceos.
El Dr. Sian Prior, director de política marítima de la organización sin fines de lucro Seas at Risk, dijo que era “imprudente” que no existiera una prohibición mundial del vertido de aceite de palma y pidió que se fortalecieran las normas MARPOL.
“El vertido de aceite de palma debería prohibirse en todo el mundo, no sólo en Europa”, dijo a Eco-Business. “No hay ninguna razón por la que el lavado de aceite de palma en contenedores tenga más impacto en aguas europeas que en otros lugares. No es justo suponer que se pueden arrojar los desechos a los océanos”.
Greenpeace también afirmó que se debería prohibir el líquido lavavajillas en el mar, dado el impacto que tiene en la vida marina y el ecosistema. El grupo ambientalista dijo que la solución sería que los puertos proporcionen instalaciones para recibir agua aceitosa para llevar el lavado y procesarlo en tierra.
Reutilizar los mismos contenedores para que no cambien constantemente de tipo de carga puede reducir la frecuencia del lavado y la cantidad de productos químicos utilizados en el proceso, dijo la organización sin fines de lucro a Eco-Business.
¿Las empresas de aceite de palma tienen que informar sobre la contaminación por residuos?
Eco-Business preguntó a varias empresas de aceite de palma sobre sus políticas sobre el vertido de residuos al mar.
Musim Mas, que opera 130.000 hectáreas de plantaciones en Indonesia, dijo que no permite que el aceite de palma se descargue “más allá del límite mínimo residual bajo una serie de condiciones estrictas” descritas por MARPOL.
Carolyn Lim, responsable de comunicaciones corporativas de la empresa, afirmó que si se hace según las normas internacionales, los residuos se vertirían al mar en la cantidad permitida. no debe formar ningún trozo de aceite visible.
Lim dijo que Musim Mas sólo informa sobre tirar basura en casos de incumplimiento.
Portavoz SD Guthrie Berhad, que afirma producir más aceite de palma sostenible certificado que cualquier otra empresa, dijo que utiliza embarcaciones fletadas para transportar su aceite de palma (no posee tanques) y exige a los contratistas de envío que cumplan con las regulaciones MARPOL: observar
“Esperamos que nuestros socios cumplan con estos estrictos estándares para garantizar la protección del medio marino. Nuestras expectativas son contractuales y el incumplimiento de cualquier término se considerará un incumplimiento de contrato”, dijo.
DAKOTA DEL SUR Guthrie Berhad, que recientemente pasó a llamarse Sime Darby Plantations, también dijo que no informa sobre las prácticas de desperdicio de aceite de palma en su informe de sostenibilidad.
Eco-Business también se acercó a Golden Agri-Resources (GAR) y a IOI Group sobre su política de eliminación de aceite de palma. Ninguna de las dos empresas ha respondido.
“berg” de aceite de palma, una fracción del aceite de palma que se forma cuando el aceite vegetal interactúa con el agua de mar. Imagen: GAR
en un publicación de blog En 2019, en respuesta a incidentes de contaminación por aceite de palma que afectaron la costa del Reino Unido y crearon “bergones de aceite de palma” en las playas, el GAR dijo que el aceite de palma es biodegradable, no tóxico y consumido por animales marinos.
El Dr. Prior explicó: “Muchas cosas en los océanos, incluido el petróleo, son biodegradables, pero sus efectos anteriores son inaceptables”.
Las autoridades británicas respondieron al derrame de aceite de palma emitiendo advertencias sanitarias en las playas porque el aceite de palma es tóxico para los perros.
